加拿大进出口外贸LCL巴西目的港费用



加拿大外贸

我们有一票发巴西paranagua的LCL货,货是从santos卸载后,拆箱卡车转运到Paranagua。
客户告知清关地点是Paranagua。

客户现在反馈,由于货物从Santos拆箱通过卡车转运:
1,有个州流转税,ICMS,这个税费因为是跨州运输,paranagua所在的州不予退还;
客户说如果是直达Paranagua,这两个税可以退还。这个操作实难理解。
2. 在santos港口产生了巨额的目的港的费用,可是货物到了paranagua,客户说仍然有目的港费用。
除了仓储费,其余的费用合理吗?
santos港口费用:
CONCEPT        AMOUNT
Open for inspection        USD 56.86
Warehousing        USD 1,956.39
MAPA Atendance        USD 60.52
BL Registration        USD 59.23
LCL unloading        USD 158.33
Devolution of empty container        USD 63.97
DTA HUB Port         USD 211.20
Container Stay        USD 104.39
Handling IN        USD 163.48
Handling out        USD 163.48
Washing of container        USD 108.46
LCL expenses        USD 163.48
Positioning for conference        USD 163.48
Presence of cargo        USD 63.97
Remocion for warehousing        USD 241.19
Scanning (inspection)        USD 163.48
insurance        USD 191.38
LCL Liberation tax        USD 32.90
Port taxes        USD 58.89
Taxes of services provided (COFINS)        USD 695.47
total        USD 4,880.53


Paranagua港口产生的费用:
TASAS PARANAGUA
Cadastro de BL        98.31        USD 18.49
Cargamento        797.75        USD 150.00
Desmembramento de BL        0         
Pesagem de lote        131.96        USD 24.81
Pesagem de veiculo        147.79        USD 27.79
Presença de carga        151.23        USD 28.44
Acondicionamento        786.45        USD 147.88
armazenagem        959.7        USD 180.46
seguro        191.7        USD 36.05
total        R$ 3,264.89        USD 613.91

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乖乖?!苛税猛于虎。

awen2188

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上天,十几年南美经验没听说过

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oh my god.惊呆了,这生意太难做了。

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你们和客户做的是FOB 还是CIF? 如果是CIF或CFR,货代报给你的海运费是多少?有没有给到你目的地收费标准参考确认呢?

这票货物件数 体积 毛重分别是多少? 在目的地港口仓库产生了多少天的仓储呢?


现在还不好说目的地费用是否合理,如果你一票几十个CBM走拼箱(也许走整柜更划算的情况下),那起运港费用很低,目的地费用很高也合理,还是那句话羊毛出在羊身上!

但是如果你国内费用+海运费本来就很高,目的地还有这么高的费用,那只能说你可能被宰了;还有通常目的地CFS收费只收一次,不会在说在中转港收了一大堆费用之后,再到最终目的港CFS再收一堆费用,那这样走拼箱就没有意义了

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新人来学习

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按照国际贸易的惯例,卖方不能负担目的港之外的任何费用,因为一般的卖方没有能力做到长臂管辖。
凡是买方提出负担目的港国家费用的,应该一律拒绝,并断绝一切商务关系。

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建议以后把目的港收费显示在提单上

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卧槽,这个费用逆天了,只能帮顶

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目的港费用太太贵了

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做了4年 , 这个是头一回听说, 太贵了

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运输条款是CFR Paranagua,由santos港口拆箱后卡车转运到Paranagua。
货物信息:
毛重6.2吨,10个方。货物到港后,由于某些原因,在santos存储了17天,仓储费大概1900美金。
目的港费用当时货代提供了,总共是700美金左右。

更奇葩的是,客户说还有个ICMS ,流转税。这个税是3050美金。客户说,如果这个货物是直接到Paranagua后拆箱,这个税可以退返给收货人。但是,由于货物从santos拆箱后运到Paranagua的,这个税无法退返给收货人,也需要我们承担。

一票LCL的货物下来,共计近8000美金的费用,不但没赚反而赔了。

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货代当时给的目的港费用是700美金左右,报给客户的也是这个费用。
结果实际整出了个近8000美金。
含3050美金无法退返的ICMS,即流转税;
1900美金因存储17天产生的仓储费;
其余近3000美金的santos港口收取的费用。

LCL做不起啊!

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Paranagua应该都没有直航的,只是到桑托斯后拆箱,这个州流转税如果收货人没提前说,确实无法核实的。
至于目的港费用是存在  目的港费和仓储费,仓储费很多货代不报但实际都存在的,这个可以去申请下打个折旧吧试试。

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巴西我这用的都是指定,那地方貌似得非常注意
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位,我问下,台湾用信汇到大陆,大概需要几天的时间?急都急死了,等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来,其实从美国,或者哪个国家打过来24小时,尽管多出一
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