加拿大外贸
各位现在去欧洲的订单多吗？我感觉我们的订单快枯竭了原来去欧洲一个小柜1000多最多2000美元，从去年11月飙升到8000美元的海运费，现在跌到4000多
但是比正常价格来说还是翻倍了，很多老客户都说运费不正常，暂时不下单
我感觉出口不大好唉，船公司现在哪里来的勇气继续维持如此高的运费？
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做东南亚的吧，我们现在主做东南亚专线，越南专线，柬埔寨专线。
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货还是挺多的，只不过没有去年底那么疯狂。
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是什么产品？单柜的货值很低的嘛？
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搞物流的已经大赚一票，财务自由了，忙着会所泡桑拿呢
区区几个小柜，给你降到4000了，还想咋样，爱走不走
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确实是这样,好多客户反映海运费太高,加上材料涨的太厉害,仓库里没有的必须要买的暂时少买点,还有的不急的都要推迟购买.
货值高的影响还好,货值低的根本卖不动,一个柜给客户便宜1000美元要汗流夹背了,解决不了海运费上涨的落差.
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对的，还人为减少航次，裁员裁掉了点船员，减少了成本。搞成爆仓的假象，现在订舱处处爆仓，就4000美元的运费，货代说还有小涨的趋势
真是无语啊
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传统紧固件
货值很低的
中国总的来说还是处于制造业底端，高货值的高科技的出口能有几家？还不是靠着传统制造业撑起半边天
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多半是去年海运涨价潮没来级的出货的货吧，我仓库还好多去年没出货的CIF，还好合同写明了海运费，不然得亏死。一个货柜涨2000美元海运费客户也吃不消，大家都耗着，看谁耗得过谁
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，相对2020年11月12月份还是降了不少，个人猜测4月底至5月份应该恢复到往年水平
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但愿吧，问了周边几个工厂朋友，都是淡的要死
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楼上4.5月份恢复正常 太乐观了吧 外面都在传4月涨，本周确实中东又涨了不少
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今年这情况各行都不容易
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工厂的成本都在不断的增加， 不好过叱
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现在的船大佬们，不给你涨价就好了，现在4000 相对于年底那会好态度了
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一
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