加拿大进出口外贸老客户都被吓跑了,怎么办,淡季真的非常淡



加拿大外贸

老客户日常返单,海运费暴涨,原材料暴涨,一看价格都没声音了。邮件询问了几次没回应,真是淡的一塌糊涂了。
最主要原因还是在海运费的问题上,客户一看这个运价,魂都吓没了



我以为去年疫情爆发时候是最难的一年,想不到今年更难,印证了那句话“今年是过去十年最难的一年,也是未来十年最好的一年”

[ 本帖最后由 fishthreaded 于 2021-4-15 16:14 编辑 ]

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一年一年,挑战都好大

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潮涨潮落,会回来的

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海运费、原材料涨价,对于毛利低的产品,影响很大

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淡到我怀疑人生。价格涨,运费涨,就是利润不见涨。忙来忙去,为船公司做嫁衣。

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大家都是给船公司打工的

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前几天有几个方的散货去加拿大, DDP的, 周一6800, 周三7200,今天7680,  我说这数字意头越来越好了,  不如凑整8888把。

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该出货还是得出货,客户觉得CIF太贵,那就看看FOB有无机会嘛,拼多点单子走,刚需的话还是得出的~

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我们报海运的价格给客户, 明明没拿几毛钱,还是把客户吓到了,因为客户也没利润所以也觉得高了,  现在做低利润的产品都好难

[ 本帖最后由 亚马逊流域 于 2021-4-15 16:07 编辑 ]

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马上如你所愿,哈哈

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每年不是因为这个就是因为那个问题,大家面临的问题都一样,,有必须要出的还是得采购,只是订单安排上不见得那么积极罢了。。。

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不管CIF还是FOB,海运成本羊毛出在羊身上,都是一个样啊,转嫁不掉的。有的客户就想风险转嫁到厂家,所以他选CIF,厂家现在也不笨啊,合同签订运费浮动。所以呢,订单还是缺失严重

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我以为去年疫情爆发时候是最难的一年,想不到今年更难,印证了那句话“今年是过去十年最难的一年,也是未来十年最好的一年”

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这个行情 只有货代和船公司赚钱 出口企业基本上都没有利润有的还亏钱的

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我看新闻是,这个运价还得维持数月或者数年,真能维持这么久?
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