加拿大外贸
中亚那边的客户，要跟我们做生意，支付方式是T/T，但是他是在我们的货物到达阿拉山口的时候，他才付款。具体的流程就是：签合同---他那边开银行保函———我们这边安排装运----到达阿拉山口之后他们付款。 这个保险吗？评论
具体要看是什么保函，如果他出的是付款保函而且能够覆盖这单生意的金额的话就没有问题．
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噢 谢谢 那我要求他们开这个付款保函
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也要看银行的信誉怎么样吧
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最好不要这样操作，如果要，也要最少先收30%定金吧。
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做T/T这么会有这样的要求啊？同意5楼说法
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不同国家，银行的性质和信用风险都不一样，LZ慎重处理这事。
建议不要用这种方式解决，如果双方信任度还没建立，可以用信用证解决。LZ可以要求开证行是全球知名的。如果他连这点都做不到，LZ则需考虑你的收益值不值得冒这风险了。
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著名的银行问题不大,希望你能考虑好
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take care, there is the risks, and specially communicate with the bank of your client
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小心为好~小心为好~
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风险很大，不过这个保函得看看是什么样的，什么银行。。。。你走的不是海运，所以提货单不是物权证明，你只要发货了就不受你控制了
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P/B是激活信用证的，卖方银行开立P/B到买方银行以激活未生效的L/C。但是你们的付款方式是TT, 不知道怎么操作了。
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建议不要接受这样的方式.所谓保函是一种保证或者叫担保,是主合同的保证合同,只有在买方没有付款的情况才承担保证责任.如果是国内的银行做这样的保证,则可以考虑.
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同意，阿拉山口一般都是走铁路运输的，火车站出的运单不是物权凭证，货一离开始发站shippper就失去了对货物的控制权，所以一般经铁运到中亚五国的国际贸易必需用100%前TT，不然收益和风险不成比例。
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1：没有预付金还是别发货，免得搭进去运费和从阿拉山口返回货物的费用以及其他的一切相关费用。2： 即使有预付金，对方的的余款也务必要在货物出境前支付清，否则铁路运输货物一出境就控制不了！（只要客户愿意支付预付金，愿意在货物出境前付清剩余款项，那么他的银行保函也就多此一举了！特别是， 中亚的银行保函上厕所都用不上----纸张质量太差！！）
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