加拿大外贸
近期海运费很贵 想必大家都知道的工厂供货价格不变
海运费暴涨
电商的零售端 价格几乎无变化
我就想知道，他们是如何扛下来的？
比如以前一个高柜装400个椅子，以前运费八千，均摊一个椅子运费20 ，现在 运费一万多，均摊一个椅子就是 三四十美元，单个椅子成本增加十几二十块，
我看C端价格几乎没什么变化 ，现在很难有什么产品是暴利款，近期总成本增加这么多，他们还能做下去吗？
为我的客户很担心，唇亡齿寒
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今年经济形势不好，很多新买家涌入，C端售价有些也是被迫的，涨不起来
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可以压价工厂的，工厂那边打声招呼，工厂多少还是会配合你们的
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现在就北美贵的离谱，其他的都还好，东南亚 日本 台湾 韩国 更是和平时没什么区别，就是船期平均都会晚两天开，不要被坑了。
另外可能是疫情关系，国外很多地方政策原因，减免税金、店面租金等等
如果真的运输成本增加了，那么不是有其他的收入来源，就是有足够的利润空间来挤占市场
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很多产品，工厂货源能压个一两美元都很难了， 海运费增加 太多了， 你叫工厂降价十块都是难以实现的
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家居类的 主要市场就是欧洲和北美
也是运费暴涨路线
近期客户是没什么下单热情了
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别的航线也有涨，但是没北美和欧洲那么夸张
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可以跟工厂压价。
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终端市场涨价是滞后的，目前在售的产品估计还是春节前发过去的呢。
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这就是海外仓的好处
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亏损做 回流现金
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我的客户都没有下单的热情了。
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客户都没有下单
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c端在卖的，大多数是春节前铺的货，那个时候的运费又没有涨，他们的成本没有变
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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