加拿大外贸
如题评论
你猜猜海运费为什么这么高
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这正说明：什么缺箱，什么港口拥堵都是假的！！船公司运力一直在增
同时这也是它搞得饥饿营销的一种征表吧！
发货是不少，但是背后利润有没有，货主自己心里敞亮的很！
最好整个链条上的利益全部集中到它手里去了，它还装得很无辜的样子！
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你好厉害哦，看的这么通透，你咋不干货代呢。缺箱和港口拥堵是假的，建议你看下欧美港口，看有多少集装箱船在那里等待排队，你也可以问问交通运输部的人缺箱和港口拥堵是不是真的
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因为货得出啊。
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这怎么是假的，国外客户反馈，国外新闻难道也是假的？
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你不出货货放着发霉烂仓库里啊
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你是搞货代的，是否参与运费炒作，有没有善待你的客户我不清楚！ 但是既然你说到缺箱和港口拥堵，我有个问题搞不明白，能否请教一下？
1. 既然缺箱，港口拥堵，为何各大船公司2021年上半年运力运量都是增长的？按道理，缺箱，港口拥堵，船舶航程流转速度会慢很多。而且各大船公司
运量增长不是一丁半点吧！
2. 我国刑事诉讼法里有个原则：要重证据重调查研究，不轻信口供。挪用一下，在下缺箱和港口拥堵这个结论前，能否请自己去调研一下呢？
我就我公司目前客户群体所处的澳洲线，欧洲线（德国，英国，克罗地亚，土耳其等），非洲（南非）做了调查，客户没有反应港口拥堵，集装箱到港后很快就可以提走。
至于缺箱，真的缺箱吗？还是船公司和国内有些人搞得饥饿营销？！！国内集装箱一直在开足马力生产，国外的回航为什么很多都空载回来？运些空箱回来是不是怕没借口涨价吧！
[ 本帖最后由 ZJG-CLS 于 2021-7-19 16:42 编辑 ]
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下“判决裁定”前，要有足够的证据去支撑论据，而且证明标准起码得达到很大可能性吧！
新闻说怎么样就是怎么样，新闻有没有充分调查，有没有确实充分得证据链条，证明结论达到高度盖然性标准呢？
人云亦云，不如自己去做个调研，到底是真相还是以缺箱拥堵为借口，滥用市场支配地位，搞炒作，榨取独吞所有利润！
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各位，我认为没必要争论，只要把自己所想的发表出来，把有用的东西提炼出来，让大家都能知道最新情况。
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英国下个月有望突破1.8
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出货后面是亏损，累计起来的亏损你没经历过，尤其是低附加值产品，运费甚至超过货值，让你很难受的！
发个几个你可能不觉得痛苦，但是你几十个发发试试。除非你有很深厚的家底！
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连货代都对船公司看不下去了，吃相太难看了
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想多了，发出去还能收钱回来，不发货真的烂仓库里了。
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顶3# 都是船公司恶意鸡巴营销和炒作
你说疫情影响导致码头操作效率下降 但是疫情只影响码头 不影响机场吗？曾经疫情高峰期 空运价格飞涨 但是现在呢 空运价格早就恢复正常水准了
曾经船公司说 他们不愿意把欧洲的空箱拉回来——你他妈的空箱拉回来好了 这拉回来空箱的费用算中国出口商的头上 疫情前19年12月底 去欧洲基港的小柜USD 650-700 ，你空箱拉回来的运费算中国出口商的头上好了 我们再出口 海运费算 USD 1300-1400/20GP 艹！
关键船公司尝到甜头了 几大船公司形成垄断 以后海运费不可能再下调了 以后小柜去欧美8，9000美元 高柜 20000美元 或许是常态了
只是苦了那些做低货值产品的公司了
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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