在加拿大
最近几个月，在德国经常会听到裁员和短时工作的信息，特别是汽车行业。Ifo研究所的研究人员将德国汽车生产的剧变和工作机会联系起来进行了分析，看看哪些联邦州的失业风险最高，哪些联邦州的就业情况还会恶化。
根据联邦统计局周一宣布，初步估计２０１９年失业人数为140万人。虽然德国的失业人数在2019年平均下降到统一以来的最低水平（３,1%），但是德国各州的情况并不乐观，很可能就业热潮即将终结。
瑞银（UBS）首席经济学家FelixHüfner表示：“德国很多地区的就业市场在去年年底前恶化的幅度超过了整个德国失业率所显示的幅度。” 他的评估显示，德国400多个城市和地区中，有45％在12月找工作的比例比去年同期高。也就是说，接近一半地区的失业情况比去年严重。特别是工业化发达的地区。
一月份的短期工人人数上升至113000
分析表明，德国劳动力市场的积极情绪可能会发生变化。一方面是，德国有很多地区失业人数增加了。另一方面是短时工作工人的人数增加。联邦就业局的专家估计，一月份，全德国受到短时工作影响的人数跃升至113000。这将是自2011年欧洲危机年以来的最高水平。“未来几个月德国整体失业率上升的风险将进一步增加。”
地区之间的失业风险差异非常大，反而工业强势的联邦州面临风险最高。在汽车制造商和供应商云集的巴登-符腾堡州，最近有四分之三的地区报告说该年度的失业率增加。
如巴登-符腾堡州曼海姆，去年12月找工作的人比2018年底增加了29％。该州南部图特林根（Tuttlingen） 的失业人数也急剧增加。巴伐利亚州的趋势也比德国其他地区严重得多。专家表示：“失业率上升与行业依赖性之间仍然存在高度相关性。”
Ifo研究所的研究人员将工作危机与德国汽车生产的动荡联系在一起，Ifo经济负责人TimoWollmershäuser表示：“结构变化在就业市场上留下了印记。”
经济学家计算得出，2019年，汽车制造业就业人数减少了1,3％，远高于其他制造业部门的－0,2％。据估计，汽车业疲软可能会抑制2019年经济产出增长的0,8个百分点。
在汽车行业，大量的员工从事短时工作。根据Ifo的调查，最近有14％的公司实施了短时工作。而其他行业实施短时工作的也高达7％。Ifo的一项研究说：“在接下来的三个月中，汽车行业中有19％的公司可能实施短时工作，而其余行业中为15％。
德国汽车行业还影响了许多供应商，例如化学工业。欧洲最大的化工公司巴斯夫所在的Ludwigshafen 在过去的十二个月中，失业率上升了五分之一以上。高达8,4％。
但是：“工业化程度较高的西南部的劳动力市场比东部的劳动力市场具有更强的周期性。” 虽然在经济低迷时期，那里的失业率急剧上升。但是，这并不意味着巴登-符腾堡州总体上比德国东部各州要差。如斯图加特的失业率现在比十二个月前要高，但失业率也仅略高于百分之三，不到萨克森-安哈尔特州的一半，因为后者面临着更高的长期失业率。然而，巴登-符腾堡州是德国的经济先锋，那里局势的恶化可能预示着德国就业热潮的终结。所以在并不是工业化联邦州的石勒苏益格-荷尔斯泰因州（Schleswig-Holstein），失业风险也会急剧上升。而汽车制造业在整个地区中起着次要作用的首都柏林也遭遇了五年来失业率的首次上升。
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