加拿大外贸
2018年7月18日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的电动自行车（Electric Bicycles）作出反倾销肯定性初裁，决定自本公告发布于官方公报次日起对涉案企业征收为期6个月的临时反倾销税如下：宝岛车业集团有限公司（Bodo Vehicle Group Co., Ltd.）为77.6%，捷安特 (昆山) 有限公司（Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co., Ltd.）为27.5%，Jinhua Vision Industry Co., Ltd 和永康市沪龙电动车有限公司（Yongkang Hulong Electric Vehicle Co., Ltd）为21.8%，Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd为83.6%，涉案合作企业（详见下表）为37.0%，中国其他涉案企业为83.6%。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为8711 60 10和ex 8711 60 90（TARIC编码为8711 60 90 10) 。本案调查期为2016年10月1日~2017年9月30日，损害分析期为2014年1月1日~2017年9月30日。以上为背景
目前想在欧洲销售自家品牌电动车，不倾向于转口，因为要做长期品牌，转口担心追诉期会有麻烦出现。现在有如下两种方案，不知是否可行：
1、在德国注册品牌，用中国代工，不知道可不可以规避反倾销附加税。（类似iphone富士康加工，再运回美国，是否可以规避反倾销附加税？）
2、在印度找工厂合作，原产于印度，售往欧洲。问题在于印度那边目前还没有合适的华人工厂，也不知道成本价会是多少，还有就是欧盟会不会页对印度电动自行车行业进行反倾销制裁呢？
目前想法还很不成熟，恳请各位指教。
如果有印度的电动自行车代工厂渠道也可以随时联系我，最好是华人开的代工厂。
[ 本帖最后由 lonny1231 于 2018-7-25 16:35 编辑 ]
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求教求教
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，方案1，行不通，反倾销只要是产地国出来的都征收反倾销税
方案2，这个需要在当地找，需要花大量的人力物力精力去找， 如果在没有华人工厂的前提下，那只能跟非华人工厂合作，
合作又需要谈，，，且不一定有预期的结果，
所以，还需要一个方案3，或者方案4
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这个具体详谈，国外建厂以及转口，我们有经验
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嗯小白经验有限，暂时还没想到可行的方案，有关方案3方案4有什么好的想法或建议吗？
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方案
1 行不通，同样会征收反倾销税
2 不太好找，就算找到，印度产能是个问题，至于是否对印度反倾销问题目前没有听说，以后不知道
3 考虑安全和长久的情况，可以从台湾转口，散件进台湾工厂做组装，相当于加工了，到时就算欧盟海关回查，工厂也能配合
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台湾组装的成本不会比大陆高出很多吧？
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有人知道印度代工电动自行车，成本会是多少吗
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回复错帖子了..
[ 本帖最后由 hqtnsportswear 于 2018-7-26 15:08 编辑 ]
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+1
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除了大陆，不管是在哪里组装，成本应该都是没有大陆便宜吧，毕竟中国的人工成本低，工人多，组装也快，具体高多少你联系我，给你价格核算一下就知道
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我也想知道转口贸易的成本大概会增加多少
举个例子吧，博世是德国品牌，在中国杭州有生产基地，生产电动自行车的，现在也在被调查的名单中。
第二个方案，我不知道转口的成本会增加多少，但很多当事人说是低于反倾销的额度的
另外，我是做反倾销案件的（欧盟）
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方案一直接无用，主要是中国产的，都要征收反倾销税，方案二，印度就算了吧，印度没有产业配套，我感觉阿三还是很排外的，当地华人的电动车工厂很少，我们在泰国自己建的电动车工厂，可以聊聊
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