加拿大外贸
你们能理解为什么有的公司要求客户承担一半的FOB费用吗？比如，有的公司规定说如果产品低于10cbm，客户就要承担一半的FOB费用。
这是为什么？而且10CBM很多啊~
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直接说做FCA，不做FOB不就得了？
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爱做不做，我们这行，小柜的话，都要补贴几百块给工厂。高柜工厂才全部承担。工厂的招标价格，杂费只有1800一个高柜，正常都要2200+
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可以理解，因为散货的FOB费用及其高，费用占总货值的比例超出其承受范围或者说超出其报价了。
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指定货代最喜欢鬼佬一个柜子有好几个工厂做FOB条款的
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10立方货，我给你算一下指代的费用
内装 一立方90，总共900
THC 收你900
电放 400
报关+文件 500
ENS+VGM 150
这里就是2850了，这个费用还算普通偏高，如果深圳货代，更夸张
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像这种上不上下不下的CBM是最恶心的，你可以算一下最后的FOB费用甚至比FCL还要高，所以酌情受一些还是可以理解的。因为大部分或在报FOB的时候都是基于FCL的。楼上说的港杂费90，我们这边现在基本已经做不到了，现在标准都是190/RT, 而且不接受砍价，指定货，你懂的。
[ 本帖最后由 jinhdong 于 2020-11-23 09:48 编辑 ]
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货代价格乱报的，现在都不能惯着他们
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这个跟MOQ 一个概念，我们且称MOV（Minimum order value) ,最小订单货值，就是订单没有达到这个货值或者你们说的这个体积，达不到公司对利润的要求，或者说利太薄，甚至说减去操作费用以后持平等情况，所以要额外从客人哪里收点作为补偿，以减少这部分损失。
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这不是很正常吗？走散货本来费用就是可能会比整柜贵啊，而且数量少，利润空间也少。
你们的数量多和工厂的数量多不是同一个概念吧。
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散货的FOB费用太高。
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超过6个立方就要考虑走柜货了。
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为什么散货的费用更高？主要是贵在哪里？ 客户收货地址都是一样的，只是装的货物不同。
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为什么散货的费用更高？主要是贵在哪里？ 客户收货地址都是一样的，只是装的货物不同。
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拼箱的费用高就是贵在一个拼字上
起运港仓库装箱一系列费用
目的地仓库拆箱一系列费用
因为国际段的海运费是多个客户的货物拼装一个柜子，所以海运费段是所有客户大家分摊了
具体看货物的件毛体和目的港，同一批货物走拼箱可能比走整柜的费用还高，这种情况也是有的
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