加拿大外贸
看定义如下：运费和保险费付至 （……指定目的地）
“运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
一开始看就是卖家负担所有的发出港费用+运费+保险费+目的港杂费+清关费+目的港到客户目的地的费用，我的理解就差不多等于到门的意思， 但是上面这句“亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用”又是什么意思啊？既然卖家要承担这么多费用，那又何来买家要承担卖家交货后的一切风险和额外费用？ 这不是矛盾吗？
还有好多人说CIP对卖家来说风险太大，有谁懂得，可以详细说一下吗？ 总感觉论坛上搜出来的说法都是完全不一样 甚至对立的。到底谁对啊。
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它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。
但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。 这是百度的 我是专做LDP条款
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楼主说的是CIF吧？
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CIP啊，不是写明了是CIP吗？ CIF 应该就是装运港的费用 以及海运费和保费就可以了吧， CIP 应该是连目的港的费用，甚至目的港到客户指定的内陆城市的费用都得由卖家负责。我的理解是这样
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CIP 就是CIF的衍生， 因为CIF只能到港口，也只能用于江河运输，不适用于内陆运输，所以有了CIP， CIP就是比CIF多了一个国外目的港到客户指定地点的运费，然后保险保到指定地点， 至于风险转移参考CIF， CIP条款下买方还是需要负责目的港的清关和关税
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CIF 就是到目的港以后就不管了是吧？ 目的港的清关，杂费操作费什么的一律由买家自己负责了吧？ 刚刚在了解这个问题的时候，突然看到有人说 CIF 还要帮客户在目的港清关缴税这些。
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CIF 你负责 付运费和保险就够了， 目的港的费用都是买方自己负责的。
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CIP比CIF多了一个国外目的港到客户指定地点的运费，能不能再说详细一点呢？
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您好，CIF价适应于海运，CIP适应于空运或连运方式。不过都是需要货运保险，有需要保险服务，请联系我，谢谢
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CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。
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在CIP贸易术语条件下，风险转移点与费用转移点是分离的，虽卖方需支付费用直至指定目的地，但风险在交给买方指定承运人是就转移，因此CIP的风险转移点早于FOB/CFR/CIP，相比这三种贸易术语，风险更小。
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其实没啥，跟CIF一样，CIP大部分用于空运
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