加拿大外贸
事情的经过是这样的 ：大约是2003年12月吧 ，我们有一批出口到日本的双青豆，（一种类似大豆的农场品，皮和里面都是绿色的）， 当时因为要当年产的，所以水分比较高，达到了大约16%。
信用证结款， 我们按时办理商检，获得了各种商检证书，并安排订舱，报关等事宜。单据齐全后按期交单，并收回了货款。一切看起来好像都很正常。
大约20多天过去了，问题出现了，客户来传真说货物已经提出来了， 但是当打开集装箱，准备转卖给分销商的时候发现，所有的豆子表面都是裂纹，有的已经完全裂开了 ，可是我们验货的时候货物明明是完好无损的啊。
客人是老客户了 ，和我们的关系一直很好，他告诉我们。货物的外观虽然不是很好，但是经过与他的用户联系，还是可以用的 ，所以也没有索赔。
可是我们的心里不舒服啊，到底是什么原因造成的呢 ，我们立即咨询了我们的货物代理，他也说不清。 我们要求他必须给我们一个合理的交代 ，后来货代又去找了船公司，一直找到这艘船的二副，问题终于搞清楚了 ，我们这批货被配载在最上面。
可能大家会有一点疑惑。 为什么会这样呢？
原因是这样的，由于我们的产品含水率太高，又被放在了最上面， 12月虽然多风，但是是一个日照十分充足的季节，高温造成集装箱温度升高，产品内水分的蒸发，集装箱密封的比较好，里面的压力会比较大一些 ，产品会保持原来的样子。 当货物到达目的港开箱后，压力被释放，我们的豆子就都开裂了。就造成了上述的结果。
据此，提醒大家，以后有类似的产品，订舱的时候一定要和货代说清楚，不要将货物配载在最上面或者靠近发动机盖的上面，那里的温度太高，会对产品的外观和水分造成很大的影响。
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恩，学习了。。。原来处处都是问题需要关注哦
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是的,值得一记.业务要精通就靠大家的专业分享.谢谢.学习了.
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比较特别的案例，谢谢分享
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原来货物装柜还有这种讲究,学习到了!谢谢~~
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这个肯定要注意的
另外一般船长会根据货物的轻重来分配柜子
否则出现一边重一边轻,船会翻的
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细节的东西还是要注意，谢谢楼主分享
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你要告诉船公司, 堆放的时候要, UNDER DECK AND AWAY FROM HERT
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在夏季运输的时候还应注意，货物应尽量避免放在甲板上，以避免不必要的麻烦
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哇﹐原來還有這么多講究啊﹐學習了。謝謝LZ.
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学习了 学习了，
我就听说有一次船过赤道， 把塑料年在一起了
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不过就种情况只有发生了才知道,事先谁都想不到的.
这家货代能帮你找出问题,算是不错的了.
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说实话，特殊的产品是要注意一些的，不过就算你们提出了，船公司也不一定满足你们饿~~
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细节问题，很有道理，受用了。。。。
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谢谢
呵呵了解了。。。
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