加拿大外贸
我们有一个客户，他可以直接和马士基-丹麦船公司订一个柜，然后他除了我们，还有另外一家供应商。客户的想法是让我们报FOB价，和另一个供应商拼柜，共同承担起运港费用。我们是第一次遇到这种问题，所以有几个疑问：
1、客户直接订舱的话，买家是直接将货物送入指定仓吗？我们还需要找货代帮助我们进行货送起运港之后的所有操作吗？
2、报关的话，可以两家公司分开报吗？
3、船公司给的整柜起运港费用包含哪些项目呢？是不是会比较便宜？（广州港口）
希望有这种经验的朋友可以为我解答，万分感激。
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1、可以让拖车行安排2地装柜，费用比交仓做内装要低一些
2、可以分开报
3、THC/DOC/VGM/SEAL应该就这些了，再就是拖车/报关/码头杂费了
现在这单问题在于，你客户有如此大的能耐，可以直接找船公司拿舱位？如果的确是，那么你们就直接找客户要船公司对应的操作员联系方式，获取SO/提交补料/提交VGM都要找这个操作员；其他的拖车报关你和另一个供应商可以一起用同一家货代。
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2楼正解，方案很合理，说得也很清楚了
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好的，我明白了，实在太感谢了
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2楼说的很全了
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线上订舱？
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可以这么灵活操作的
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安排出货，分开报关。
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只要有MSK账户，任何人都可以直接定MSK仓位，不一定要通过货代订舱。
最好是找个熟悉MSK的货代来操作，要登录客户的MSK账号，才能提交VGM和补料等一系列操作。如果客户不愿意给账号和密码，那就无解。让客户自己操作估计不现实，大部分客户不清楚怎么搞的。
还有个问题就是，国外客人是订舱方，这样就会比较麻烦，因为MSK有些邮件只发给订舱方，比如换船等。客户收到了MSK邮件，他不一定会看啊，就算看到了邮件，他可能也不知道要转发给你，而且就算转发了，也不一定及时。有些事要紧急处理的，客户一拖可能就会产生问题和额外费用。反正这样情况比较麻烦的。
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啊，是这样子的啊，让客户联系邮箱填我的可不可以的呢？
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