加拿大外贸
我只能说船老大你们无敌了，我从未见过如此厚颜无耻之徒！一个小柜从1000美元涨到10000美元，还是去中东的！你牛，牛无耻！
去年工厂利润还可以，今年直接要被干倒闭了，无语了。我也快失业了，创业也不怎么顺利，还是船运的问题。
看新闻说出口稳中有进，难道各位出口都很顺利？
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只能坚持，苦熬。
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稳中有进
都提到稳了什么意思还不明白吗
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顺啥了，船运费高，柜子少，船不好定，可以改FOB让客户找船，做钢铁的不但船是问题，退税都取消了，外国客户嫌价格高都不要了。
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今天和客户说了，所有CNF报价的运费都告诉他们，如果超过这个运费，差价他们要付！
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价格是真的离谱，涨的太快了，还在涨，客户一看到价格就没消息了 动不动就是小一万大两万美金的
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中东这地方比较特殊 ，目前的情况肯定要涨价的 不过竹竿敲的有点离谱，
这单子估计没有做的必要了，利润都不会有9000美吧
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中国也有很多中字头的船公司
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我们今年就这样做的CNF定好海运报价，超过客户补差价，客户下了几个订单，分批走，海运一路涨高，他越补越多。现在客户不出货了，压仓库。新订单也没了，我看客户也要溜走了
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中字头就不涨价？东山老虎吃人，西山老虎看到人不吃？
现在是船公司抢钱阶段，资本是逐利的，有关部门不管管他们，真的乱套了
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现在被船公司搞的生意很难做啊。客户本想下单的，一看运费这么贵，基本都不下了。订单肯定比以前会少的。
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我们客户一直催我们发货？刚刚客户的回复：
Shipping is getting more challenging but we must keep the orders moving so I will leave you to choose the best option.
We will support you with increases so please add to PI when shipped.
Thank You
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其实客户不吃亏，他们目前卖的产品，是我们三月份发的货，订单是去年十二月签的，那时候我们还没涨价，三月份运费也不离谱。市场价已经上涨了20%。等到目前的柜子过去，估计市场价要涨40-50%
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最近几个月，大买家还不断下单，抢占市场；船公司的VIP，可以相对低价拿到箱子；
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大客户持续下单，越下越多，我一个客户这个月下了两个单子了，昨天半夜收到他们财务付款邮件，我以为搞错了，看了邮件才知道，他们先付定金再下订单，因为财务要休假了：
Please find attached copy of payment made to your account today.
I have paid deposit of $20000.00 for Order No HG15-21 in advance.
Mark will forward order when completed可能产品不同吧，我们做传统紧固件的，利润不多，客户看到海运涨这么多很多都不买了，今年订单量少一半
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我们的货都走快递， 这一两个月感受不是很 明显。
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全国都一样 老铁
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admiring····
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我这一个客户返单本来要下两百万的单子，看了下体积查了下运费，直接选择当地购买了，要是运费正常，现在货估计都做好了！
难受啊
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来不及做，工厂来不及，我们也来不及。不过大家都不赚钱。
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我们包装行业价值低，运费高，运费都是货值的3倍，客户都死掉了9成了，客户都跑去土耳其下单；其实国家也可以适当的管控啊，虽然这个是全球问题，但是不管控，基本上中小公司现在接单都很难了，特别是本来利润很薄价值很低的行业，高科技产品自然不用说了，东西价值高，运费比起来没几毛无所谓。
说快失业，真的都是真心话！如果这样下去，很多国外客户还会转向印度和越南生产，尽管他们疫情也不是很理想，但是有些东西还是可以控制的，特别是越南，政府那么稳定，又是连任，自然国内也不会有什么动荡问题，社会也比较稳定，这样外资肯定好进去现在疫情好像也没有听说什么大问题！
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价格涨的，货值都没运费高
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紧固件本来就是属于薄利多销的东西，不管是我们供应商，还是客户，都不可能订高利润。所以材料一涨，你们就得涨，运费一涨，客户那边也得涨。
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新闻媒体报道的东东，适合看看，不要过于相信
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目前来说，这个情况没得解..等一个天降猛男
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低利润率的制造业是不是今后都会转移走了？
是不是要提前做打算换行业了？
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同在煎熬中，今年没得做
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其实是市场价格低于目前采购价格而已，因为目前的市场价格是几个月前的情况，现在订单将会再几个月后影响到市场价格。
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去中东一万了？真搞不懂国家在干啥出口稳中有进，都不知道是怎么样进的。
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考虑走铁运吗?
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某垄断集团疯狂盘剥外贸业
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官媒都是报喜不报忧的
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非常理解, 虽然我们是做FOB,客户指定,但是他们的压力也不言而喻, 因此返单的时候,即便材料上涨, 我们也要协助消化部分,
我们国家的ccav 新闻从来是报喜不报忧的, 不必在意
这两年,或者是接下去的岁月, 分化会越来越严重, 直到人类最终找到和病毒共存的方案, 对于各位从事全球贸易的同仁来讲, 挑战是前所未有的, 大家珍重.
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我朝的官媒永远是稳中向好，你还真相信？
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你要看播报CCAV的国字脸们都是啥级别啥待遇的, 他们嘴里怎么可能不稳中向好呢?
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到南美的仓位都11000+了，还是一舱难求。
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青岛南美找我，还没有过1w的运价哈，同时还有NOR替代
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现在各大口岸箱子的缺口在1%，到底是没有还是囤货。政府已经开始关注了，再等等了
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运费涨就给收货人涨价，国外缺货的必须品名该买的肯定还是要买的。不要只用价格低成单。
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欧美市场很多产品已经涨了25-40%了，不要以为他们能消化掉，他们只能消化本地的那些农产品，轻工业品，终端价格一直在涨。
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国家就是故意让这些低利润、低附加值、高污染的企业逐渐的全部淘汰到周边马来西亚、越南、泰国、缅甸这些位置，不然2030的碳高峰和后面的碳中和是怎么达到？
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EXW条款的飘过
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爽，我有个朋友就是给澳洲客户做的，他只要做完了，发到对方仓库就可以了所有行业震荡就是为了刷掉一些抗压能力弱的。。
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可以沟通下么朋友
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一个柜子从千的价格跳到了万，还是美金，谁顶得住啊
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美国已经要突破2万美金了
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真好。羡慕啊
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EXW条款的飘过，而且领导发话了，70定金，30发货前支付。不然不做
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确实如此，大客户能持续下单，小客户吃不消，只能观望
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要不加我，再核算核算运费
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QUOTE:moses9922 发表于 2021-7-29 16:09
我们客户一直催我们发货？刚刚客户的回复：<br/>Shipping is getting more challenging but we must keep the orders moving so I will leave you to ...
找不到渠道出，来我这里，价格优惠
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好不容易开港柜子提出来去专柜，江苏一家工厂，因为疫情现在柜子还在路上排队检查，太难了
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请问您是做什么产品
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如何坚持下去啊
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除了船司跟相关获利人员，其他的都在熬，没办法只有死扛
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比我们还狠一点， 我们30定金， 70发走前支付
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这波涨价，船老大赚的飞起，全球海运市场就是几家船公司说了算，他们想涨就涨，这就是垄断的结果这波涨价，船老大赚的飞起，全球海运市场就是几家船公司说了算，他们想涨就涨，这就是垄断的结果
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去中东，可以操作散货船运输集装箱，如果数量不多，是可以的
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对，还是产品的问题， 比如一般劳保手套，吸管，低利润的，但是体积却不小。
有些体积小的，可以直接空运。
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运费高正常的，我的客户迟迟不符尾款，就是运费贵的问题
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疫情期间发财的船公司可不少
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啥时候到头哦，现在订舱，不知道出运时间，不知道运费，
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中东哪里呢？小柜应该不需要一万的运费呀？我是做海运的帮你看下
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这运费真的要死了，大家一起买个船开船去吧。。。。
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我做了十几年了，也准备停掉了。不敢接单了，
3个柜子从6月份订仓到现在还拿不到仓位。
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很多客户也在说，谁签CIF谁傻逼，签的起啊，都做FOB 了
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估计他们赚多了
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哪些不准备接单的？
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油价上涨 运费也涨
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你好，请问一下船司的VIP的标准是什么？怎么才能做到船公司的VIP啊？你们公司是拿直舱吗？是哪个船公司呢？如果方便的话可以透露一下吗？
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中东没有那么高呀 我这平均小柜 也就3000多稳中有进是给领导听的。不写这个后面都不知道如何下笔了。
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要被玩死的节奏
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最近货代电话不断，货代日子也不好过？
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你这个是治标不治本的，走散货拼箱，费用转嫁到国外目的港该多少钱还是多少钱。现在去以色列近一万美元，你以为散货会少？
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你们客户是中东哪里的海运费要1万了啊？
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影响都很大 :(
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都好难啊， 船公司割韭菜安逸得很
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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